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Luca Zaia può esultare: la Superstrada Pedemontana Veneta è più vicina ad essere realtà. Un nuovo accordo, l'ennesimo verrebbe da dire, è stato firmato nello studio del notaio Gasparotti di Mestre l'altro giorno e potrebbe mettere una pietra tombale sulle diatribe politico legali che fino ad oggi hanno ostacolato l'opera. Una firma, siglata dai rappresentanti dei Comuni coinvolti, la Regione e Sis (la società incaricata dei lavori), che anticipa e in qualche modo scavalca le osservazioni della Corte dei Conti delle scorse settimane. Per comprendere la svolta serve però una breve cronistoria di un'opera pensata 27 anni fa e non ancora completata.

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Il sindacato degli studenti replica alle dichiarazioni di Elenza Donazzan (Il Gazzettino di Padova e comunicato stampa prodotto dalla Regione per l'assessore regionale all'istruzione) con la nota che pubblichiamo dopo aver appreso attraverso la stampa che l'assessora sarebbe intervenuta alla nostra assemblea sul Diritto allo Studio per informari gli studenti sulla situazione dei fondi al Diritto allo Studio. "Peccato che non avessimo bisogno di informazioni in tal senso, e per di più così tardi, avendo già dovuto paradossalmente noi studenti impegnarci nella lettura dei bilanci per formulare una proposta che possa soddisfare tutte le necessità di spesa della Regione": così inizia la nota.

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Rifondazione Comunista del Veneto scrive una lettera in merito al caso della Pedemontana Veneta. In particolare chiedono la mobilitazione contro il partito delle ruspe e del cemento. A partire da domani, martedì 28 marzo, andrà in discussione al Consiglio Regionale del Veneto la proposta della Giunta Zaia della tassa per la Pedemontana. 300 milioni di euro, e non saranno gli ultimi, per garantire la ripresa dei lavori della superstrada a pagamento che dovrebbe collegare Spresiano con Montecchio Maggiore, devastando un'area di grande valore ambientale e paesaggistico. Soldi pubblici prelevati dalle tasche dei cittadini che pagano le tasse, primi fra tutti i lavoratori dipendenti che versano l'80% dell'IRPEF in Veneto. Soldi pubblici per coprire il fallimento di un progetto, che nella tanto sbandierata proposta originale doveva marciare sull'investimento privato.

 

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"A proposito di Pedemontana Veneta, ho analizzato i documenti maturando delle riflessioni che onestà, dovere nei confronti dei cittadini veneti e obbligo professionale mi impongono di esprimere" Inizia così un corposo intervento, tramite una nota ufficiale, del presidente del gruppo consiliare regionale "Siamo Veneto" Antonio Guadagnini. "La Pedemontana Veneta è stata dichiarata opera di interesse strategico nazionale, di conseguenza è un'opera che doveva gestire lo Stato. Non si capisce perché l'allora Presidente del Veneto, nel 2001, abbia chiesto di prenderla in gestione. Essa è un'opera troppo grossa per poter essere gestita da una regione a statuto ordinario - sottolinea Guadagnini - Soprattutto alla luce del Project Financing che poi è stato sottoscritto nel 2009, che prevedeva un ricavo per il concessionario di quasi 19 miliardi di euro a fronte di un costo a suo carico di 1,5 miliardi. Anche aggiungendo tutti i costi dei servizi che il concessionario si era impegnato a sostenere, ne viene fuori un quadro agghiacciante: a fronte di un incasso medio di 450 milioni all'anno per i 39 anni di durata della concessione, il concessionario doveva sostenere costi complessivi massimi per circa 200 milioni. Un utile di più di 250 milioni all'anno per 39 anni. Che rappresentano quasi il 150% sui costi. Cifre che per un'impresa normale che lavora in regime d'appalto con il pubblico non sono neanche immaginabili. In più, quel contratto è una vera e proprio camicia di forza che ha legato le mani della Regione per l'avvenire"

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Per domenica 12 marzo alle 10.30 a San Vendemiano (TV) in Piazza San Marco, dove Luca Zaia ha l'ufficio per ricevere i cittadini, il Coordinamento Veneto Pedemontana Alternativa annuncia, nella nota che pubblichiamo a firma Matilde Cortese, Massimo M. Follesa ed Elvio Gatto,, una manifestazione con le associazioni per dire no a Zaia taglia parchi, rispondendo all'invito di Andrea Zanoni. Il CoVePA aderisce all'iniziativa per dire no a Zaia che introduce l'IRPEF per salvare la SIS-Dogliani e la Pedemontana Veneta. Il responsabile di questa scellerata vicenda è Luca Zaia, che si fa tirare da un manipolo di prenditori disperati, quelli del suo SISTEMA, legati mani e piedi alla macina dei soldi di mamma Roma. Noi gli porteremo un sacchetto di ghiaia: quella che ci hanno rubato dai cantieri, invitiamo perciò tutti gli espropriati a portare il loro sacchettino di ghiaia e a lasciarlo sulla porta di Zaia.

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"In Consiglio regionale del Veneto, Luca Zaia e la sua maggioranza ci presentano la mazzata del secolo nel nome della Pedemontana Veneta: il raddoppio, di fatto, dell'addizionale IRPEF regionale rispetto all'aliquota di base fissata dallo stato a 1,23% per i redditi sopra i 28.000 euro". Sono le affermazioni affidate ad una nota dei Capigruppo Stefano Casali (Lista Tosi per il Veneto) e Giovanna Negro (Il Veneto del Fare) contenute in una nota che così prosegue: "Nel film che ci hanno proiettato in Consiglio si è parlato di problemi tecnico-burocratico-finanziari della Pedemontana, opera che, ribadiamo, va completata nella massima trasparenza, e di un taglio dei trasferimenti statali per 43,9 milioni".

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Il Presidente dell'ANCE Ugo Cavallin (Associazione Costruttori Edili e Affini) ha espresso il suo punto di vista, tramite una nota ufficiale, in merito alla spinosa questione della Pedemontana: "La decisione della Regione Veneto di ricorrere allo strumento mirato dell'addizionale Irpef regionale per sbloccare la Pedemontana Veneta è una scelta doverosa e dovuta. Al di là delle inevitabili schermaglie politiche e partitiche che tale decisione ha suscitato, è importante che la Regione abbia voluto in questo modo ribadire la propria volontà di considerare la Pedemontana come un asse infrastrutturale indispensabile non solo per il territorio veneto, ma per l'intera economia del Nord Est. D'altra parte, non si può non ricordare che un'opera del genere - oltre a dare una risposta risolutiva al fabbisogno di mobilità di merci e persone - di per sé sola muove investimenti pubblici e privati straordinariamente ingenti, che a cascata contribuiscono a dare fiato sì alle imprese esecutrici, ma anche e soprattutto alle loro maestranze e alle loro famiglie".

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I consiglieri regionali Massimiliano Barison (Forza Italia), Antonio Guadagnini (Siamo Veneto) e Silvia Rizzotto (Gruppo Zaia Presidente) affidano ad una nota congiunta il commento "ai lavori che si sono tenuti in data odierna in Prima e Seconda Commissione consiliare permanente, dove all'ordine del giorno vi era iscritta la variazione di bilancio e del DEFR, per sbloccare la Superstrada Pedemontana Veneta". "Con delusione - spiegano in una nota i consiglieri della Maggioranza presenti in aula - abbiamo verificato come le minoranze abbiano agito con ostruzionismo strumentale, senza avanzare, ancora una volta, nessuna proposta alternativa".

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Luca Zaia annuncia la decisione della regione di investire 300 milioni di euro, per garantire la prosecuzione dei lavori per la Pedemontana Veneta. Lo fa nel suo solito stile trionfalistico millantando vantaggi che non ci sono. Infatti, stando a quanto recita il comunicato stampa fimato dal segretario regionale di Rifondazione Comunista Paolo Benvegnù, chiede ai contribuenti di mettere mano al portafoglio per un'opera che nel tempo, come è accaduto per tutte le "Grandi Opere" - esempi paradigmatici la Tav e il Mose - ha visto crescere esponenzialmente i costi e ridurre le aspettative. Dal progetto si sono sfilati gli investitori istituzionali che avrebbero dovuto garantirne il finanziamento, dalla Banca europea degli investimenti alla Cassa Depositi Prestiti.

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Dopo le dichiarazioni del presidente della Regione, Luca Zaia, che ha presentato la proposta della Giunta per superare l'attuale fase sulla Pedemontana Veneta, proposta che verrà vagliata opportunamente nelle competenti Commissioni consiliari, i rappresentanti dell'opposizione e della maggioranza hanno preso la parola per commentare immediatamente la comunicazione del presidente Zaia. Stefano Fracasso (Pd) ha parlato della Pedemontana come di una "ferita aperta da sanare. Dal 2009 ad oggi sono state presentate in Consiglio ben 37 tra interrogazioni e mozioni che chiedevano trasparenza su questo project che era stato definito necessario per non mettere le mani nelle tasche dei Veneti. Oggi il presidente Zaia ci dice che dobbiamo applicare la leva fiscale per sanare una ferita aperta, ma tra le righe ammette che l'aumento dell'addizionale Irpef servirà anche per finanziare altre opere: in realtà qui stiamo per approvare un altro bilancio". 

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